Терминалът Meishan в пристанище Ningbo-Zhoushan е спрял операциите, след като работник е дал положителна проба за Covid-19.
Какво е потенциалното въздействие на затварянето и как ще се отрази на световната търговия?

Статия на BBC на 13 август: Частично затваряне на голямо пристанище в Китай, което предизвиква опасения относно глобалните доставки.
Частичното затваряне на едно от най-големите товарни пристанища в Китай поради коронавирус предизвика нови опасения относно въздействието върху световната търговия.
Услугите бяха затворени в сряда на терминал в пристанище Нингбо-Джоушан, след като работник беше заразен с Delta варианта на Covid-19.
Нингбо-Джоушан в източен Китай е третото най-натоварено товарно пристанище в света.
Затварянето заплашва още смущения във веригите за доставки преди ключовия коледен сезон за пазаруване.
Затварянето на терминала на остров Мейшан до следващо нареждане ще намали капацитета на пристанището за контейнерни товари с около една четвърт.
(Прочетете повече на bbc.co.uk)
Връзка:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

Статия в India Express на 13 август: Защо затварянето на пристанище Нингбо ще има важно въздействие?
В това, което потенциално може да застраши глобалните вериги за доставки и да повлияе на морската търговия, Китай частично затвори третото най-натоварено контейнерно пристанище в света, след като работник там даде положителна проба за Covid-19.Терминалът Meishan в пристанище Ningbo-Zhoushan, което е южно от Шанхай, представлява над една четвърт от контейнерните товари, обработвани в китайското пристанище.
Според South China Morning Post, 34-годишен работник, който е бил напълно ваксиниран с две дози от ваксината Sinovac, е дал положителна проба за Covid-19.Беше безсимптомно.След това пристанищните власти заключиха зоната на терминала и митническия склад и спряха операциите на терминала за неопределено време.
Като се има предвид, че останалата част от пристанището все още функционира, трафикът, предназначен за Meishan, се пренасочва към други терминали.
Въпреки пренасочването на пратки към други терминали, експертите очакват изоставане от пратки, като се очаква средното време на чакане да се увеличи.
През май пристанищните власти в пристанището Янтиан в Шенжен в Китай затвориха по подобен начин операции за ограничаване на разпространението на Covid-19.Времето за изчакване тогава се увеличи до около девет дни.
Терминалът Meishan обслужва основно търговски дестинации в Северна Америка и Европа.През 2020 г. обработи 5 440 400 TEU контейнери.През първата половина на 2021 г. пристанището Ningbo-Zhoushan обработи най-много товари сред всички китайски пристанища - 623 милиона тона.
След Covid-19 глобалните вериги за доставки останаха крехки главно поради затваряне и блокиране, които засегнаха както производствените, така и логистичните сегменти на веригата.Това не само доведе до нарастващо изоставане на пратките, но също така доведе до покачване на транспортните такси, тъй като търсенето надвишава предлагането.
Bloomberg съобщи, цитирайки митническото бюро на Нингбо, че най-големият износ през пристанище Нингбо през първата половина на тази година са електронни стоки, текстил и промишлени стоки от нисък и висок клас.Най-големият внос включва суров петрол, електроника, сурови химикали и селскостопански продукти.
Връзка:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/